ปาดหน้า

ปาด
===ขี่รถช่วงหลังๆ โดนน้องมา “ปาด” บ่อย
เมื่อวาน โดนไปสองรอบ เช้ากับเย็น

ปาดเสร็จ พอเราตาม น้องจะหนี .. คิดว่า รถใหญ่ๆ อุ๊ยอ้าย .. คงตามไม่ทัน

ตามน่ะไม่ยากหรอก เพราะ เรา ขี่ในกรุงทุกวัน .. ถึงวันละไม่เยอะ แต่ ก็ท่ายาก เพราะ ขี่ตอนช่วงเวลาเร่งด่วน เช้าเย็น

มุดตาม ไม่นานก็ทัน ..ระหว่างตาม ก็สร้างความเสียวให้กับรถที่ติดๆ อยู่ไม่น้อย เพราะ รถใหญ่ เวลาวิ่งก็แคบ วิ่งไป เฉียดรถไปนิดเดียว

น้องหนี .. ก็เข้าใจว่ารู้ว่า ทำไม่ถูก ก็เลยหนี (แล้วมันจะทำทำไมวะ) บางทีเห็นตามมา ก็ หนีต่อ วิ่งไปอย่างนี้ ก็ อาจจะเกิดอุบัติเหตุได้

ส่วนใหญ่ตามทันครับ .. ที่ไม่ทัน เพราะ กลัว เดี๋ยวจะไปทำเค้า หรือ ตัวเอง คว่ำ ซะเอง เหอ เหอ

อยากจะบอกว่า เวลาขี่ ให้ ดู line กันดีๆ ( line ขี่รถนะครับ ไม่ใช่ line ใน โทรศัพท์ เดี๋ยวจะกลิ้ง) และ เวลาจะแซง อย่าปาด ครับ

เทคนิคการแซง ที่ปลอดภัย

1. ดูระยะห่างระหว่างรถก่อน .. ดูว่า ด้านขวา ไม่มีรถมาด้านหลัง (ดูกระจกนะ อย่าหันไปดู )
2. เปิดไฟเลี้ยวล่วงหน้า อย่างน้อย ให้มันกระพริบ สักสามวิครับ …กะเอา ให้มั่นใจว่า คนด้านหลัง และ ด้านหน้าเห็นสัญญาณ ถ้ากลัวไม่พอ ก็ ใช้สัญญาณมือ
3. เปลี่ยนเลนแล้ว เร่งเครื่องไปเลยครับ อย่าเปลี่ยนเลน แล้ว ไปวิ่งอืดแช่ในเลนแซง
4. เปิดไฟ เลี้ยวซ้าย เพื่อ เปลี่ยนเลนกลับ ตอนเปลี่ยนเลนกลับ ให้ แซงพ้นด้านซ้าย ก่อน สักสองวิครับ (นับหนึ่งพันหนึ่งหนึ่งพันสองช่วย) ถ้าระยะแซงไม่ได้ ให้ เร่งเครื่องวิ่งจนได้ระยะ ครับ ค่อยแซง ถ้าเป็นกลุ่มนิสัยดี จะหันไป ผงกหัว ให้สัญญาณมือ ขอแซงก่อนครับ
5. จังหวะแซง บางที รถจะหลบให้เราแซง ถ้ามีระยะปลอดภัย ดีพอ ยกนิ้วโป้งมือซ้ายขอบคุณรถที่เราแซงด้วยครับ .. อันนี้ จะบอกเลยว่า “หล่อมาก”

ทำได้ตามนี้ .. บอกได้เลย ว่านิสัยดีมากๆ ครับ

ป๋อง Pongroofman

 

การจอดรถ Big Bike

คนเรามักจะพูดถึงวิธีการขับพี่ รถ Big Bike..
จะขี่ยังไง จะเข้าโค้ง ยังไง จะหยุดอย่างไร ..

แต่เรื่องแรกที่ปกติ ในคอร์ส อบรมการขับขี่ จะสอนกันคือ การ ขึ้นรถ เข็นรถ และ จอดรถ

วันนี้ผมจะมาพูดเรื่องการจอดรถก่อนครับ …เป็นเรื่องไม่ยาก แต่ ก็ควรต้องรู้ไว้

รถใหญ่ จะแตกต่างจากรถเล็กๆ ตรงน้ำหนัก ที่มาก .. ดังนั้นการเข็น การจอด ประเด็นคือ “การรักษาสมดุล” เพราะ รถส่วนใหญ่ น้ำหนัก สองร้อยกิโลขึ้นไปทั้งนั้น บทจะล้มขึ้นมา ก็ไม่น่าจะเข้าไปรับ ..

ไม่งั้น ขาแข้ง หักแน่ๆ ….

การรักษาสมดุล เราต้องทำความเข้าใจกับรถก่อนว่า การรักษาสมดุลที่ดี คือ จุดกลาง ดังนั้น ต้องไม่ติดตั้งอุปกรณ์ที่จะทำให้รถ เอียงไปซ้ายหรือขวา

พอรักษาสมดุลได้ .. ก็เคลื่่อนรถได้ง่าย .. ไม่ต้องใช้แรงมาก

การจอด .. ปกติ รถมอเตอร์ไซต์ จะคล่องตัวมาก วิ่งเข้าไปเสียบเลยก็ได้ ..

แต่ผู้รู้บอกว่า รถ Big Bike เวลาจอดต้องคิดถึงเวลาออกด้วย .. ตอนจอดไม่ค่อยมีคนเห็นหรอกครับ เพราะ วิ่งมาแล้วก็จอดเลย แต่ เวลาออก นี่คนมองตั้งแต่ เดินมาแล้ว .. ดูว่าแต่งตัวยังไง ขึ้นรถยังไง แล้วออกรถไปยังไง

ดังนั้น ภาพสวยงาม ก็จะเป็นว่า เดินมา ขึ้นคร่อมรถ แล้วก็ออกแบบปลอดภัย ไม่ใช่ จึ๊กจั๊ก เข็นเข้าเข็นออก กว่าจะออก เล่นเอา เหงื่อตกกีบ…

นั่นเป็นเหตุผลที่ควรจะหันหน้ารถออก เวลาจอดครับ เวลาไป จะได้ไปเลย ..

เคยได้ยินอันนี้มั๊ย เค้เรียก ทฤษฏี”ทำตามๆกัน” …
ว่ากันว่าคนเราชอบทำตามๆ กัน

เคยมีการทดลอง ให้คนเข้าไปในลิฟ ปกติคนเราจะหันหน้ามาทางประตู… ทีมงานให้คนปนเข้าไปกับผู้ทดลอง และให้หันหลังให้ประตูทั้งหมด… ผู้ทดลองตอนแรกงงๆ สักพัก ต้องหันหลังให้ประตูเหมือนกัน

จากที่ขี่รถมา เวลาจอด BB จะตามจ่าฝูง… เค้าจอดยังไงก็ จอดตามเค้า….

วันก่อนไปเจอที่จอดรถ BB เอาหน้าเข้า…. (เดาเลยว่า คนขี่รถเหล่านี้ ต้องไม่ค่อยไปอบรมขี่รถ เพราะเค้าสอน และ ให้เหตุผลด้วย ว่าทำไมต้ งจอด หันหน้าออก)… แล้วมีคนจอดเอาหน้าเข้าก่อน…เลยตามๆ กัน

ถ้าเรารู้ว่าเราถูก …. ก็อย่าไปผิดตามเค้าครับ…
ถ้าไม่รู้…ก็ควรหาความรู้…เพราะ ความไม่รู้ จะทำให้คนกลัว

อีกอย่างที่เป็นเหตุผลสนับสนุน คือ รถนี่ เดินหน้าจะง่าย กว่า ถอยหลัง เพราะ รถส่วนใหญ่ จะไม่มี เกียร์ถอย ต้องใช้ปลายเท้าดันๆ เพื่อถอย .. ดังนั้น ถ้าถอยลงทางลาด จะเบาแรง กว่า ถอยขึ้นทางชัน ..
ถนนส่วนใหญ่ ก็จะออกแบบให้เป็นทางลาดชันเข้าขอบถนน เพื่อ การระบายน้ำครับ ทำให้ การถอยหลังเข้าจอด จะสะดวกกว่ามาก อีกทั้ง เวลาเราจอดรถ สัญญาณต่างๆ จะชัดตั้งแต่หยุดรถ ทำให้ รถที่ตามมามองเห็น เมื่อเราหยุด และถอยเข้า ก็ จะปลอดภัย

การเอาหน้าเข้าแล้วถอยหลังออก ดีไม่ดี เจอรถที่วิ่งมาเร็วๆ เฉี่ยวท้าย ล้มบาดเจ็บเอาได้ ..ดีไม่ดี รวบเอารถเพื่อนที่จอดอยู่ ล้มไปด้วย .. ดังนั้น เห็นใคร จอดไม่เข้าพวก (จอดผิดด้วย) ก็ต้องบอกกล่าวครับ ไม่งั้น … ได้ไปกันทั้งแถว

สำหรับการจอดทางที่ชันมากๆ หรือ จอดชิดขอบ ให้ดี ก็เข้าเกียร์หนึ่งไว้ครับ กันรถไหล .. เป็นการเพิ่มความปลอดภัยเข้าไปอีกครับ

จอดให้ปลอดภัย (และหล่อ) วันนี้ เพื่อความสุนทรีย์ในการขับขี่ได้อีกในวันหน้าครับ

ป๋อง Pongroofman

ระดมสมอง เรื่องวิธีการจอด

มาเงียบ…ยกระดับนิสัยดี

ยกระดับนิสัยดี
==========
รถ Big Bike ท่อเดิมๆ ก็เสียงกระหึ่มอยู่แล้ว …
จำได้ว่าขี่ไปทำงานแรกๆ พี่ผู้หญิง ที่ไม่ชินเสียงรถถึงกับตกใจ

เราเองขี่ทุกวัน ยิ่งเจอท่อแต่ง ยิ่งรู้สึกว่าท่อเราไม่ดัง….

หลังๆ ผมรู้สึกว่าคนส่วนใหญ่ ตอบสนองในทางไม่ดี กับเสียงที่ดังมากๆ และ เริ่มทำให้ทัศนคติที่ไม่ดีในเรื่องอื่นๆ ตามมา …

สถานที่สาธารณะ หลายๆ ที่ ก็ ไม่อนุญาตให้ รถเสียงดังเข้าแล้ว …(ลองนึกภาพ ตอนที่เค้าเริ่มห้ามไม่ให้สูบบุหรี่ในที่สาธารณะดูซิ แล้วเทียบกับตอนนี้ดู อนาคต Big bike อาจคล้ายๆ กัน)

ดังนั้น พวกเรากลุ่มนี้ ตั้งใจเป็น biker นิสัยดีอยู่แล้ว พี่ป๋องจึงอยากเชิญชวน

1. ดับเครื่องทันทีเมื่อจอด (ถ้าดูแล้วปลอดภัย ดับก่อนจอดก็ยิ่งดี …มาเงียบเลย)
2. ไม่เบิ้ลเครื่องเมื่อรถจอดนิ่ง (เหตุผลที่เคยถาม รถตุ๊กๆ ที่ชอบเบิ้ลเครื่อง คือ กลัวมันดับ… big bike คงไม่ใช่ เพราะรถแรง คงดูตอนวิ่งมากกว่าตอนจอด)
3. ท่อแต่ง ถ้าเป็นไปได้ก็ ใส่ silencer ครับ

สามข้อง่ายๆ ช่วยๆ กันครับ

มีความคิดเห็นก็ ลองแชร์ กันดูนะครับ พี่ป๋องจะได้ นำไปปฏิบัติเสริมได้ด้วย

นิสัยดี เริ่มที่ตัวเอง และ บอกคนรอบข้าง
ขับขี่ปลอดภัยทุกท่านนะครับ

ป๋อง
Pongroofman

Do and Don’t

Do and Don’t
===========
เมื่อคืน มี Biker หนึ่งราย ประสบเหตุ เสียชีวิต บนถนนคู่ขนานลอยฟ้า บรมราชชนนี

เป็นอุทธาหรณ์ นะครับ สำหรับ BB (Big bike)

เท่าที่อ่าน (ผมไม่อยู่ในเหตุการณ์) ผู้ประสบเหตุ อาจจะหาที่ทดสอบรถ เลย ขึ้นไปบนถนนลอยฟ้า ด้วยคิดเอาว่า เป็นสถานที่โล่ง สามารถทำความเร็วได้ยาวๆ ประกอบกับ อาจจะเห็นเพิ่อนๆ คนอื่นเคยขึ้นมาขี่ แต่ไม่เป็นอะไร ทั้งๆ ที่รู้ว่า เป็นเขตห้ามมอเตอร์ไซต์ขึ้น(ผมอยากจะบอกว่า พวกที่ขึ้น แล้วโดนจับ คงไม่มาโพสเล่าให้เสียเครดิตตัวเองหรอก )

การขี่ BB ด้วยความเร็ว บนทางตรง biker ส่วนใหญ่ทำได้ครับ มันขึ้นกับ กำลังเครื่อง แต่การเข้าโค้ง กับการหยุดให้ปลอดภัยนั้นใช่ว่าจะทำได้ทุกคน … อยากบอก พี่ๆ น้องๆ ไว้ตรงนี้ครับ ว่าอย่าใช้ถนนสาธารณะ เป็นที่ทดสอบ เพราะ ปัจจัยให้เกิดอุบัตเหติ เยอะมาก

ผู้ประสบเหตุ ถ้าวิ่งมาเจอรถจอดเสีย หรือ รถเปลี่ยนเลนกระทันหัน ก็แย่แล้วครับ

อีกเรื่องนึง …เมื่อก่อนสักสามปีที่แล้ว BB มีน้อย ส่วนใหญ่สุภาพ ไม่ฝ่ากฏ มีน้ำใจ เป็น idol ของชาวรถเล็ก ปัจจุบัน มีออกมาวิ่งเยอะ บางคันเปลี่ยนท่อ เสียงดัง แล้ว ชอบเบิ้ลเครื่องให้เสียงดังบ่อยๆ วิ่งปาดหน้า วิ่งเฉี่ยวให้ตกใจ ออกตัว ยกล้อตามสี่แยก. รวมถึงไปวิ่งในที่ๆเค้าห้าม… อาจเป็นเหตุให้ คนอื่น หมั่นไส้เอาได้…

จาก ไอดอล เลยจะกลายเป็น “ไอ้…xxx” แทน

BB เร็วก็จริง แต่ก็ เนื้อหุ้มเหล็ก เกิดอะไรที ไม่เจ็บ ก็ตาย … สถานที่ๆเค้าห้ามเพราะ ประเมินดูแล้ว ที่ห้ามมอเตอร์ไซต์ ใช้ เป็นเพราะ มีโอกาส เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ต้องพยายาม หลีกเลี่ยงอย่าไปใช้ครับ…

ค่านิยมเรื่องการทำผิด แล้วเอา มาโชว์ บน face อยากให้เพลาๆ ลงบ้าง… น้องๆ ที่เข้ามาใหม่ๆ จะได้ มีตัวอย่างการเป็น biker ที่ดีครับ

ภาพลักษณ์ ที่ดีของ biker ไม่ใช่ แค่ ขี่รถไปทำบุญ หากแต่ ทำตัวเป็นระเบียบ และ ไม่สร้างความเดือดร้อนให้ผู้ใช้ถนนครับ

ถ้าจะให้ดี มีน้ำใจช่วยเหลือผู้อื่นบนท้องถนน ด้วยจะดีมากๆ ครับ

ป๋อง Pongroofman

ทางด่วน

ทางด่วน
======

ถนนปกติที่แบ่งช่องจราจร ออกจากกัน ที่เราเห็นกันบ่อยๆ ถนนฝั่งด้านซ้าย เค้าเรียกทางคู่ขนาน

ส่วนทางขวาเค้าเรียก”ทางด่วน”

ทางด่วนทุกที่ไม่อนุญาตให้มอเตอร์ไซต์วิ่ง ต้องวิ่งทางคู่ขนานเท่านั้น…เพราะด้านในทางด่วน รถวิ่งกันความเร็วสูง… หลวงท่านเกรงว่าจะเกี่ยวเอารถมอเตอร์ไซต์ ล้มลง

คู่ขนาน ก็เกี่ยวล้มได้ แต่โอกาส และความรุนแรง จะน้อยกว่า ทางด่วน

นักขี่นิสัยดี ต้องวิ่งทางคู่ขนานนะครับ
“….อาจช้าหน่อย แต่ใจจะหล่อมาก…”

เวลาเราแอบไปวิ่งในทางด่วน …ถ้าพี่ตำรวจเห็น เค้าจะช่วยสอนเราให้หลาบจำ …(เวลาคนรู้ แต่ไม่ทำ จำเป็นต้องทำโทษ ให้หลาบจำครับ)… ดังนั้น ต้องมองว่า ตำรวจท่านหวังดี ช่วยสอน

…เพราะ พี่น้อง Biker รอบตัว ไม่ยอมสอนกัน….

ดังนั้นถ้าแอบไปซน วิ่งในทางด่วน ..เวลาโดนพี่ตำรวจเค้าลงโทษ … ต้องสำนึกผิด แล้วหลาบจำนะครับ… อย่าไปเถียงเค้า..เพราะถ้าเถียงเราจะไม่สำนึกผิด…วันหน้าก็แอบเข้าไปอีก…

รถชนมาตายห่า…หรือบาดเจ็บสาหัสมาก็ไม่มีใครช่วยได้…

บทปรับ 400-1000 บาท … โดนจับแล้วก็ไปจ่าย อย่างโง้นอย่างงี้ ยัดเงินร้อยติดสินบนเค้าไปอีก…

เพื่อเมืองไทย คอรัปชั่นจะได้น้อยด้วยมือเรา

…จำไว้ครับ ถ้าเรานิสัยดี ไม่ทำผิด …ตำรวจก็ไม่จับเราหรอกครับ…

ป๋อง Pongroofman

เสริมกล้ามให้…น้องพี (เพิ่มขนาดลูกสูบของ Honda PCX)

รถมอเตอร์ไซต์ หรือ ที่ คนเขมรเรียก ว่า “โมโต” ตามภาษาฝรั่งเศส คนไทย ทุกวันนี้ใช้ โมโต ที่ว่า เพราะ มี ประโยชน์ สองอย่าง

อย่างแรก ก็เอาไว้ ใช้งาน เพราะ คล่องแคล่ว และ ประหยัด แต่ จะร้อน และ มีโอกาสบาดเจ็บ จากอุบัติเหตุสูงกว่ารถยนต์

อย่างที่สอง ก็ เอาไว้เพื่อความบันเทิง …ในที่นี้คงไม่ได้หมายถึง กีฬา การแข่งขันนะครับ ..แต่เป็นความบันเทิง ที่จะเอามา ตกแต่งให้สวยงาม ถูกใจเจ้าของ และ เรียกความสนใจให้ คนที่ได้พบเห็น …

รถแต่งให้สวย จะเห็นได้ทั่วไป โดยเฉพาะ ตาม Club ต่างๆ มากันแต่ละที …สวยๆ งามๆ ทั้งนั้น

การแต่งอีกอย่าง ไม่ได้ เพื่อความสวยงามอย่างเดียว แต่ เป็นเรื่องที่เสริมความปลอดภัย หรือ บรรเทาความเสียหาย ของตัวรถ การแต่งเหล่านี้ได้แก่ การ “แต่งไฟ” หรือ การใส่อุปกรณื “กันล้ม”

ส่วนการตกแต่ง อีกแบบ จะเป็นสิ่งที่มองไม่ค่อยเห็นได้ง่ายๆ ต้องเข้ามาสัมผัสถึงจะรู้ นั่นคือเรื่องของ สมรรถนะ ของตัวรถเอง

ถ้าจะแบ่งเป็นกลุ่ม ตามลำดับการแต่งสมรรถนะของ มอเตอร์ไซต์  มักจะเรียงตามนี้ครับ

1. เปลี่ยนโช๊ค เป็นความเชื่อแต่โบราณ ที่ว่ากันว่า โช๊คติดรถมาจะไม่นิ่ม..โยกเยก
2. เปลี่ยนยาง ยางจะเป็นแพะเสมอ เวลารถล้ม…ไม่เคยมีรถคันไหน ล้มแล้วคนชับบอกว่า ขับไม่แข็ง แต่ จะบอกว่า ยางไม่ดี .. เกาะไม่อยู่ ลื่น
3. ขูดชาม เป็นการจัดจังหวะ การเคลื่อนที่ของ “เม็ด” ข้างในระบบส่งกำลังใหม่ เพื่อผลในการเปลี่ยนอัตราทดของระบบส่งกำลัง   จะทำควบคู่กับการ”ไล่เม็ด”
4. ไล่เม็ด เป็นการเปลี่ยนขนาดของเม็ด ที่จะทำหน้าที่ดันจานขับ ให้ เคลื่อนที่เข้าออก ซึ่งมีผลทำให้ เส้นผ่านศูนย์กลางตัวขับ ใหญ่  หรือ เล็ก ลงได้   การไล่เม็ด มีการนับเป็นน้ำหนัก เช่น  17 กรัม   บางสำนัก จะ มีการไล่เม็ด หลายขนาดอีกต่างๆ หาก ..หลักการ ส่วนใหญ่ มาจากการ ลองผิดลองถูก ดังนั้นจึงเรียกว่า “ไล่” เม็ด  ใม่ใช่ “คำนวณเม็ด”
5. คว้านเสื้อสูบ การคว้านจะทำให้ ขนาดของเสิ้อสูบใหญ่กว่าเดิม CC ก็จะเพิ่ม  เพราะนั้น่เป็นการเพิ่ม ปริมาตรลูกสูบของ Honda PCX ของเรา  ผลที่ตามมาคือ  กำลังเครื่อง และ อัตราการกินน้ำมันก็เจะเพิ่มขึ่น ด้วย …สิ่งที่ได้มาที่นักบิดทั้งหลายต้องการคือ อัตราเร่ง กับ ความเร็วปลาย
6. เปลี่ยนหัวเทียน หัวเทียนบางประเภทจะมีความสามารถในการจ่ายประกายไฟ หรือ การทดความร้อน ต่างกัน การเปลี่ยนหัวเทียน นับเป็นการ “แต่ง” ที่ต้นทุนถูกที่สุด
7. ปรับแต่งระบบการจ่ายน้ำมัน สำหรับ รถเครื่อง ระบบหัวฉีด การควบคุมการจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมกับ สมรรถนะ ของเครื่อง ซึ่งการเผาไหม้ที่หมดจรด เป็นการรีดกำลังออกมาได้ ประสิทธิภาพสูงสุด

น้องพี ของพี่ป๋อง ก็เริ่มเสริมกล้าม ตาม list นี้ไปแล้วครับ …

ส่วนผลเป็นอย่างไร คงต้องดูกันต่อไปครับ…

PCX Club Thailand/ Zone นนท์ / เบ้อเร่อคลับ

เมื่อได้ น้องพี มา ก็ ได้ เพื่อน ตามมาอีกมากมาย

เริ่มจาก PCX Club Thailand ที่มี ทั้ง Web แล้วก็ meeting กันหน้า สตรีวิทย์ ทุกๆ วัน เสาร์ กลางคืน
ได้ แก๊งค์ พี่ๆ ฮาๆ นิสัยดี ที่ New part shop คลองถม ที่ นั่งโจ้ เบียร์ กัน ทุกเย็นวันศุกร์ ร่ำ ไปเรื่อย จนถึง เช้าวันเสาร์

ได้ PCX Zone นนท์ ที่ หลังๆ ได้เจอกันบ่อย เพราะใกล้บ้าน ..จะแต่งรถ หรือ หาเพื่อนกินข้าวด้วย เป็นได้มาเจอกัน ซึ่ง เริ่มจะมี Meeting เวลาเดียวกัน คือ เสาร์กลางคืน กัน ที่ ท่าน้ำนนท์

แก๊งค์ ล่าสุดนี่ ..Concept เน้น กิน กับ เที่ยว ..ชื่อ ชวนฉงน อยู่ ขื่อว่า เบ้อเร่อคลับ ที่มี Loco เป็น หมู เอ้ย คนตัวใหญ่ สองคน ขี่ PCX (ทำท่าเหมือน บึ่งไปไหนก็ไม่รู้)

วันนี้ เบ้อเร่อ คลับ นัดแนะ กัน ใน Facebook ไปถวายพระพรกัน ..

จะว่าไปแล้ ว เดินเข้าออก ศิริราช ตอนพ่อป่วย แทบทุกวัน แต่ ก็ไม่เคย มาลงนามถวายพระพร เป็นเรื่องเป็นราวซะที ..วันนี้ จังหวะดี เลย มากับ เบ้อเร่อ คลับ ซะเลย

เช้าไปตะลอน ทำธุระ บ่ายสาม ก็ รีบบึ่งมาให้ทัน นัด …แต่ วันนี้ ลางสังหรณ์ดี ..มีความรู้สึก ว่าตำรวจจะต้องจับ ตอนวิ่งขึ้นสะพาน เลย ไม่ขึ้น ทุกสะพานที่ปกติ จะชึ้น ..อุโมงค์ ก็ไม่วิ่งลง
แต่มาพลาดตอนรถติดมากๆ เลยเผลอวิ่งขึ้นไป …ฮัดฉ้า ..ป่ะป๋า ยืนยิ้มฟันขาว รออยู่กลางสะพาน …
…ไอ้เราก็รีบ …เลย ให้ ต้อง “ฑูตสันติ” ไปคุย…เสียเวลาไปตรงนั้น สักสามนาที

มาถึงพระบรมรูป จุดนัดหมาย ช้าไปสิบนาที …ทั้งลาน โล่ง ไม่มี PCX สักคัน

…

ที่ไหนได้ พอวิ่งวนมาด้านหลัง เจอพรรคพวก มานั่งรอ กันเป็นกลุ่ม นับไป นับมา ได้เป็นสิบคันเหมือนกัน

ขบวน วิ่ง ผ่าน เทเวศน์ (เพราะวันนี้ ถนนราชดำเนิน ก็ ยังมีประท้วงกันอยู่) ผ่านบางลำภู ออก สี่แยกคอกวัว ขึ้น สะพานปิ่นเกล้า แล้วก็เลี้ยวเข้า ศิริราช

คนที่ศิริราช ก็มี เยอะ ตามปกติ สังเกตว่า มีวัยรุ่นเยอะเป็นพิเศษ

ระหว่าง นั่งรอ น้องๆ ที่นั่งข้างๆ ถามว่า “พี่ๆ มาตามจีวอน เหรอ “…
เข้าใจว่าฟังไม่ผิด เลยถามไปว่า “จีวร” ไหน เหรอ น้อง มาจากวัดไหน…
มารู้เอาภายหลังว่า น้องๆ เค้า มารอ นักร้องเกาหลี ชื่อ จีวอน แห่ง วง Super Junior เลย เริ่มรู้สึกว่า การที่ไม่มีลูกวัยรุ่น หรือ คบเด็กวัยรุ่น มันทำให้ ตกเทรน เช่นนี้เอง…

…

การลงนามถวายพระพร จะมีเจ้าหน้าที่ ช่วยอำนวยความสะดวก ตั้งแต่ การทำความเคารพ พระบรมฉายาลักษณ์ ไปจนถึง การถ่ายรูป และ การลงนาม ถวายพระพร เอาไว้

เจ้าหน้าที่ เยอะมาก เข้าใจว่า บางวัน คงจะมีคนเข้ามาถวายพระพร เป็นจำนวนมาก…

ระหว่าง รอ มี เตียงเข็น ทั้งคนป่วย และ ทั้งศพ ผ่านหน้าไป …ทำให้ปลงได้ระดับนึง

…

ถวายพระพรเสร็จ พอมีเวลาแว๊บไป ซื้อ แผ่น แถวสะพานเหล็ก ได้แป๊บนึง

วันนี้ ลองร้านด้านที่ใกล้กับ BKP ไม่คาดคิดเลยว่า คนขาย จะเรียกเสียงฮา และ รอยยิ้ม ได้ พอๆ กับ ดูตลก ..

เจ้าของร้านอัธยาศัยดีมาก แถม อารมณ์ดีอย่างร้ายกาจ บวกกับ อากาวันนี้ ที่เย็นสบาย ไม่มีแดด
ทำเอาบ่ายนี้ มีความสุข มากเป็นพิเศษ

ซื้อของเสร็จก็วิ่งไป สมทบกับ เบ่อเร่อคลับ ที่ โรงแรมตรงรัชดา เพราะว่า นัดกินข้าวกัน

ระหว่างนั่งทาน ก็เข้าใจถึงที่มาของ ชื่อ คลับ เพราะ แต่ละคน ขนาดตัว “เบ้อเร่อ” กัน ทุกคน

….

Meeting PCX Zone นนท์ เป็น ที่สุดท้าย ที่แวะมา

วันนี้ รถเยอะ พร้อมกับ สาวๆ ก็เยอะเป็นพิเศษ

เริ่มจำชื่อน้องๆ ได้มาขึ้นแล้ว เพราะ เจอกันบ่อยขึ้น แต่ ดูเหมือน ว่า ทั้ง คลับ จะจำชื่อ “พี่ป๋อง” ได้หมดแล้ว

วันนี้ก็เลย รับเลข อย่างเป็นทางการมา Member number 130 สดๆ ซิงๆ
ได้ Club ดีๆ มาอีก คลับ นึงแล้ว …เย้

Trip 02/2010 ขี่น้องพี…ชมกรุง

24 Jan 2010 น้องพีเป็นน้องคนสุดท้อง ล่าสุดในครอบครัวครับ ตอนนี้ ก็จอดอัดกันแน่นอยู่ในบ้าน

เวลาเข้าออก ต้องขยับกันเป็นเก้าอี้ดนตรี เลยทีเดียว

สี่วัน หลังจากที่ ต้องไปผ่านขั้นตอน เพื่อให้ได้เป็นเจ้าของ ที่เขียนไว้วันก่อน

พอได้มาก็เอามาเก็บไว้ครับ ..ไม่ได้ ขี่สักที จนกระทั่งวันนี้

ลองเอาไป “จ่ายตลาด” กับ “เที่ยวเล่น” ดู

ต้องบอกว่า การขับขี่ น้องพี คันนี้ ง่ายและสบายมาก ..

กำลังของเครื่องยนต์ ความคล่องแคล่ว และ ความง่ายในการควบคุม ทำได้สบายๆ

จะมีก็เจ้า เบาะ ที่มี “โหนก” ยื่นขึ้นมา สำหรับ เป็นตัวดันไม่ให้คนซ้อน ไหลลงมานี่แหล่ะ ที่มันมาดันหลังคนขี่ด้วย ในกรณีที่คนขี่ ขายาว..

ซึ่งพี่ป๋องก็จัดอยู่ในประเภทขายาว เหมือนกัน เลย มี เมื่อยๆ หังอยู่ ถ้าต้องขี่นานๆ

วันไหนว่างๆ ก็คงต้องเอา เบาะ ไปทำซะหน่อย

เจ้า”โหนก” ที่ว่า นี้มีเรื่อง ฮา เหมือนกัน ตอนครั้งแรกที่เอารูป นี้ขึ้น Facebook

มีน้องคนนึงถามว่ามันคืออะไร …หลังจากที่บอกไป น้องบอก ตอนแรกคิดว่าเป็น ที่นวด Jimmy ซะอีก…

น้องที่บอกน่ะ เป็น สตรี ครับ แต่ สุภาพ หรือเปล่า ชักไม่ค่อยแน่ใจ…

นอกจากเจ้าเบาะแล้ว เจ้าน้องพี ยังถูกออกแบบให้มีที่เก็บของที่ใหญ่มาก

เปิดเบาะมา สามารถเอาหมวกกันน๊อค แบบเต็มใบ หนึ่งใบ ใส่ แบบครึี่งใบได้อีกใบเลย

ซื้อของเสร็จ ก็ เอาใส่ข่องนี้ได้สบายมาก…

ระบบเครื่องยนต์เป็น เกียร์ Auto ครับ บิดอย่างเดียว แถมมี ปุ่ม Idle stop ที่ จะหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ ตอนที่รถหยุดเกิดสามวินาที ด้วยครับ …ระบบเครื่องยนต์จะทำงานขึ้นมาเองเพียวแค่เราบิดคันเร่งขึ้นมาครับ ..เท่ห์มาก…

แล้วที่อาจจะดู เวอร์ๆ หน่อยคือ Remote กัน ขโมย ที่ กด Lock ตอนจอด และ จะร้องตอนมีคนมาแตะ หรือทำให้รถสั่นสะเทือนครับ .. อันนี้ ถือว่า ติดมาตั้งแต่โรงงานเลยครับ

วันนี้เอาน้องพี มาขี่เล่น กินลาดหน้าแถว ราชวัตร

หลังนั้น ก็ เลย ไปที่ พระรูป ครับ

เก็บภาพไว้เป็นที่ระทึกไว้ซะหน่อย ..

ปกติที่ราชวัตร จะหาที่จอดยากมาก ..เอาน้องพีมา ไม่ต้องต้องยุ่งยากเรื่องนี้ เลย

ที่นิดเดียวก็ เสียบเจ้าไปได้…

ส่วนพระรูปตอนกลางคืน นี่สวยอย่าบอกใครเลยครับ

ใครเคยมาดู 4 D  คงทราบดี >>มีเขียนไว้เหมือนกันครับ ลองเข้าไปอ่านดู<<

หลังสูด อากาศ สบายๆ แล้ว ก็ไปที่สถานที่รถติด และ หาที่จอดยาก อย่าง คลองถม

..วันนี้ สบายมากเลย เพราะ เอาน้องพี มา ขี่ปรู๊ดขึ้นไปจอดบนที่จอดมอเตอร์ไซต์ที่อยู่ชั้นสอง ใช้เวลาแป๊บเดียว

ของขาย มากมาย หลากหลาย ตาม style คลองถม ล่ะครับ

นึกๆ ถึง การเที่ยวกรุงเทพฯ ที่ไม่เจอรถติด ไม่ต้องวนหาที่จอดรถ แถมซื้อของนิดหน่อยๆ ได้ดูซิครับ ว่ามันมีความสุขแค่ไหน

ดูๆ แล้ว กรุงเทพฯ กับ มอเตอร์ไซต์ขี่ง่ายๆ สักคัน ท่องเที่ยวไปตามที่ต่างๆ ดู้เหมือนจะเป็น กิจกรรมใหม่ สำหรับพี่ป๋องไปซะแล้ว…

ขอนับรวมสถานที่ ในกรุงเทพฯ และ ใกล้เคียง เป็น Trip ด้วยละกันนะครับ