Posts tagged ‘CVT’

‪#‎ฝนมาเช็ครถเลี่ยงหลบอันตราย‬


ฝนมา
========

กระทู้ Slogan ประจำวันที่ 20-27 Jun 2015
สมาชิกโปรดอ่าน ขานรับ และ ช่วยกัน Share

========

ช่วงนี้ฝนเริ่มตกบ่อย การดูแลรถของเราต้อง พิเศษมากกว่าเดิม ไม่ว่าการทำความสะอาด หล่อลื่นหลังโดนฝน เพื่อ ป้องกันการเกิดสนิม หรือ การเปลี่ยนยางให้เหมาะ กับสภาพพื้นผิว

อีกอย่างที่อยากให้ระมัดระวังคือ การขี่ระหว่างฝนตก เพราะในระหว่างที่ฝนตก ทัศนวิสัยจะแย่ลงอย่างมาก การมองเห็น จะด้อยลง ยิ่งคนสายตาผิกปกติ ยิ่งแล้วใหญ่

รถที่ไฟท้ายหรือไฟหน้าไม่ติด จะกลายเป็นรถล่องหนทันที คันอื่นจะมองไม่เห็นเพราะกลางฝน น้ำที่เกาะกระจกจะทำให้มองได้ยาก ยิางเราต้องวิ่งช้าลง ยิ่งเหมือนเป็นเป้านิ่ง รถมาเร็ว หรือเปลี่ยนเลน มีโอกาส จ๊ะมาเจอ

การขี่เข้าไปในช่องทางด่วนที่ไม่อนุญาตให้รถวิ่งขณะฝนคกจะเพิ่มอันตรายเป็นอย่างมาก เพราะรถคันอื่น จะคาดไม่ถึงไม่ทันระวัง บางครั้งเห็นแล้วเบรคแล้ว ก็อาจไม่ทัน

ดังนั้นหน้าฝนให้เช็ครถ และ ห้ามวิ่งเข้าไปในทางด่วนขณะฝนตกโดยเด็ดขาด เพื่อสวัสดิภาพของตัวพวกเรากันเอง

ย้ำท่อง จะได้ย้ำทำกันครับ

‪#‎ฝนมาเช็ครถเลี่ยงหลบอันตราย‬

ป๋อง Pongroofman
20 Jun 2015

Advertisements

เขตห้ามจอด =========


สวัสดีครับพี่น้องนิสัยดีรุ่นที่ 1 ทั้ง 1,000 ท่าน
เราเข้ามาพูดคุย และเปลี่ยนประสบการณ์ นิสัยดีกันสัปดาห์นี้เป็นสัปดาห์ที่ 3 แล้วนะครับ (ผมนับตั้งแต่ต้นปี)

ช่วงหลังเห็นโพสเรื่อง เขตห้ามจอด กันเยอะ เลยอยากชวนเพื่อนๆ รณรงค์กัน ไม่จอดในเขตห้าม กันนะครับ

ปกติ การจอดในเขตห้าม มอเตอร์ไซต์ไม่ค่อยโดนจับ หรือ ปรับ ทำให้หลายคนละเลย พี่ป๋องว่าถ้าเรารณรงค์ทำเรื่องเหล่านี้ได้ นอกจากจะเป็นการยกระดับจิตใจของ Biker ของพวกเราแล้ว ยังเป็นตัวอย่างที่ดีที่ควรเอาอย่างอีกด้วย

เขตห้ามจอดที่ว่า ได้แก่ บริเวณพื้นที่เส้นทแยง พื้นที่ที่สำรองไว้สำหรับผู้ด้อยความสามารถ พื้นที่ที่จอดรถที่ถึงแม้ว่าไม่มีสัญลักษณ์ห้ามแต่ดูแล้วว่าเราจะจอดเกะกะขวาง หรือ ริมถนนที่มีเส้นขาวแดงเป็นต้น

….ใครมีเสนอพื้นที่อื่นๆ อีกก็แนะนำเข้ามาได้ครับ….

เริ่มที่ตัวเราวันนี้ และ share บอกต่อ biker ที่เรารู้จัก เพื่อร่วมกันในการสร้างนิสัยดี…

เพื่อความเป็นวินัย และ เรียกรอยยิ้มให้กับ Biker คนไทย เหมือนเดิมครับ

สัปดาห์นี้ ขอเอา Theme นี้ เป็น Theme หลัก ในการสนทนานะครับ … คุยกันก็ลงท้ายด้วยคำว่า

…”ไม่จอดในที่ห้ามนะครับ”…

ป๋อง Pongroofman
19 Jan 2015

================
อ่านแล้ว ให้ความเห็น+like+share กันเช่นเคยครับ
สำหรับสมาชิกรุ่น 2 ที่มาลงชื่อไว้ เตรียมรับเข้าตอนนี้มีประมาณ 300 ท่านครับ…
บอกต่อๆ กัน และ เชิญเข้ากลุ่ม ครบรุ่นเมื่อไหร่ จะให้ช่วยกันกดรับทีเดียวเลยครับ

เพื่อนร่วมทาง


เรื่องดีๆ จาก หน้า page ขี่บิ๊กไบค์แบบนิสัยดี
โดย https://www.facebook.com/kaj.janthong

แชร์เรื่องราวดีๆบ้างครับ
เมื่อวานนี้ผมและทีมงานได้เดินทางไปเมืองกาญฯ
เจอเหตุการณ์มากมาย อย่างที่รุ่นพี่ผมได้โพสต์กันมาทั้งเจอเพื่อนระหว่างทาง รวมไปถึงอุบัติเหตุต่างๆ แต่สุดท้ายก็จบลงด้วยดี

ส่วนตัวผมเองก็มีทริปกับทางที่ทำงาน ไปขับขี่เพื่อฝึกสอนการคุมขบวนต่างๆ ใช้สัญญานมือก็ดี ดูแลขบวนก็ดี..แต่ระหว่างเจอมอไซด์ขี่อยู่คันเดียว ก็ไม่ได้สนใจอะไร ก็คงเป็นคนขี่รถเที่ยวทั่วไป
แต่สุดท้ายมาอยู่ในขบวน ผมก็ งงๆ


ช่วงติดไฟแดงเพื่อนผมก็ได้สอบถามว่าไปไหน อะไรยังไง
คำตอบคือมาขี่รถเล่นคนเดียว สุดท้ายก็ชวนมาขี่เที่ยวด้วยกันเลย..ง่ายๆเลยครับ ได้เพื่อนโดยที่ไม่ต้องมีพิธีอะไรมากมาย สนุกสนานกันไป
แต่ขากลับก็พบพี่ที่ประสบเหตุ ก็จอดสอบถามเรื่องราว แล้วก็อยู่ช่วยขนมอไซด์ขึ้นรถไปโรงพัก..ส่วนผมก็แยกกลับ กทม.ต่อ..

สรุปทริปนี้ครบรสครับ

ปล.มิตรภาพเกิดขึ้นได้เสมอ ขับขี่รถมอไซด์เหมือนกัน ช่วยเหลือเท่าที่ทำได้ สังคม2ล้อก็น่าอยู่ละครับ

 

หลับในขับรถมาข้ามมาชน


เรื่่องจาก กลุ่มขี่บิ๊กไบค์ แบบนิสัยดี
โดย https://www.facebook.com/bobo.chaicar

เป็นอุทาหรณ์ครับเพื่อนๆ

เรื่องมีอยู่ว่าออกทริปไปทำบุญมอบของให้โรงเรียนเด็กที่ห่างไกล จ.กาญจนบุรี ขากลับเข้า กทม เป็นถนนเลนสวนตรงแก่งเสี้ยนก่อนถึงแยกสารภี ขับกันมาเรียงเดียวเพราะรถค่อนข้างเยอะทำความเร็วได้แค่ 70กม/ชม

จู่ๆสิ่งที่ไม่คลาดฝันก้อเกิดขึ้น รถเลนสวนเกิดหลับในวิ่งมาเต็มเลนของอีกฝั่งประสานงากับผมเต็มๆ

ความเร็วของรถกะบะน่าจะประมาณ60กม/ชม เสี้ยววินาทีนั้นหลบไม่ทันเข้าเต็มๆ ไม่เป็นอะไรมากครับ ผมเย็บ 3 เข็มยอกที่เข่านิดหน่อย ภรรยาเข็ดที่ขา ไป รพ สรุปกลับบ้านได้ เดี๋ยววันหลังลงรูปให้ดูนะครับ โทรศัทยพัง …

…ส่วนรถไม่ต้องพูดถึง ช่วงหน้าเละทั้งหมด ผมแค่อยากระบายหน่อยไม่รู้รอดได้งัย อยากบอกเพื่อนว่าใส่ชุดป้องกันเถิดครับแต่งครบเครื่องไปเลยครับ ผมมีประสบการณ์แล้ว ภาพยังติดตาอยู่เลย เราขับดีตามกฎแต่ความประมาณของคนเพราะร่างกายพักผ่อนไม่เพียงพอ มันจึงเกิดอุบัติเหตุ

ปาดหน้า


ปาด
===ขี่รถช่วงหลังๆ โดนน้องมา “ปาด” บ่อย
เมื่อวาน โดนไปสองรอบ เช้ากับเย็น

ปาดเสร็จ พอเราตาม น้องจะหนี .. คิดว่า รถใหญ่ๆ อุ๊ยอ้าย .. คงตามไม่ทัน

ตามน่ะไม่ยากหรอก เพราะ เรา ขี่ในกรุงทุกวัน .. ถึงวันละไม่เยอะ แต่ ก็ท่ายาก เพราะ ขี่ตอนช่วงเวลาเร่งด่วน เช้าเย็น

มุดตาม ไม่นานก็ทัน ..ระหว่างตาม ก็สร้างความเสียวให้กับรถที่ติดๆ อยู่ไม่น้อย เพราะ รถใหญ่ เวลาวิ่งก็แคบ วิ่งไป เฉียดรถไปนิดเดียว

น้องหนี .. ก็เข้าใจว่ารู้ว่า ทำไม่ถูก ก็เลยหนี (แล้วมันจะทำทำไมวะ) บางทีเห็นตามมา ก็ หนีต่อ วิ่งไปอย่างนี้ ก็ อาจจะเกิดอุบัติเหตุได้

ส่วนใหญ่ตามทันครับ .. ที่ไม่ทัน เพราะ กลัว เดี๋ยวจะไปทำเค้า หรือ ตัวเอง คว่ำ ซะเอง เหอ เหอ

อยากจะบอกว่า เวลาขี่ ให้ ดู line กันดีๆ ( line ขี่รถนะครับ ไม่ใช่ line ใน โทรศัพท์ เดี๋ยวจะกลิ้ง) และ เวลาจะแซง อย่าปาด ครับ

เทคนิคการแซง ที่ปลอดภัย

1. ดูระยะห่างระหว่างรถก่อน .. ดูว่า ด้านขวา ไม่มีรถมาด้านหลัง (ดูกระจกนะ อย่าหันไปดู )
2. เปิดไฟเลี้ยวล่วงหน้า อย่างน้อย ให้มันกระพริบ สักสามวิครับ …กะเอา ให้มั่นใจว่า คนด้านหลัง และ ด้านหน้าเห็นสัญญาณ ถ้ากลัวไม่พอ ก็ ใช้สัญญาณมือ
3. เปลี่ยนเลนแล้ว เร่งเครื่องไปเลยครับ อย่าเปลี่ยนเลน แล้ว ไปวิ่งอืดแช่ในเลนแซง
4. เปิดไฟ เลี้ยวซ้าย เพื่อ เปลี่ยนเลนกลับ ตอนเปลี่ยนเลนกลับ ให้ แซงพ้นด้านซ้าย ก่อน สักสองวิครับ (นับหนึ่งพันหนึ่งหนึ่งพันสองช่วย) ถ้าระยะแซงไม่ได้ ให้ เร่งเครื่องวิ่งจนได้ระยะ ครับ ค่อยแซง ถ้าเป็นกลุ่มนิสัยดี จะหันไป ผงกหัว ให้สัญญาณมือ ขอแซงก่อนครับ
5. จังหวะแซง บางที รถจะหลบให้เราแซง ถ้ามีระยะปลอดภัย ดีพอ ยกนิ้วโป้งมือซ้ายขอบคุณรถที่เราแซงด้วยครับ .. อันนี้ จะบอกเลยว่า “หล่อมาก”

ทำได้ตามนี้ .. บอกได้เลย ว่านิสัยดีมากๆ ครับ

ป๋อง Pongroofman

 

ที่มาของการเปลี่ยนปก


ปกที่สอง
หน้า Page นี้เปิดมาตั้งแต่ 10 Nov 2014 ครับ ..
Admin ผู้ก่อตั้ง ต้องการให้เป็นที่ สำหรับ มาแชร์เรื่องราวดีๆ ของ Biker

มาวันนี้ 15 Dec 2014 เลยถือโอกาส ปรับเปลี่ยนหน้าปก ให้ ดู สบายๆ ครับ ..

ภาพนี้ถ่ายที่นครสวรรค์ เป็นการขี่รถกับผองเพื่อน ชาวสองล้อด้วยกัน ..

เป็นทริปที่มีการแลกเปลี่ยนมุมมองเรื่องการขี่รถ .. ในแบบ นิสัยดี .. ซึ่ง เห็นได้ชัดว่า หลังจากมีการพูดคุยกันแล้ว style ในการขี่รถเปลี่ยนไป …

เป็นระเบียบขึ้น ปลอดภัยขึ้น และ ..ที่สำคัญ หล่อขึ้น …

เลยขอเอาภาพนี้มาเป็น cover ลำดับ สองครับ

การจอดรถ Big Bike


คนเรามักจะพูดถึงวิธีการขับพี่ รถ Big Bike..
จะขี่ยังไง จะเข้าโค้ง ยังไง จะหยุดอย่างไร ..

แต่เรื่องแรกที่ปกติ ในคอร์ส อบรมการขับขี่ จะสอนกันคือ การ ขึ้นรถ เข็นรถ และ จอดรถ

วันนี้ผมจะมาพูดเรื่องการจอดรถก่อนครับ …เป็นเรื่องไม่ยาก แต่ ก็ควรต้องรู้ไว้

รถใหญ่ จะแตกต่างจากรถเล็กๆ ตรงน้ำหนัก ที่มาก .. ดังนั้นการเข็น การจอด ประเด็นคือ “การรักษาสมดุล” เพราะ รถส่วนใหญ่ น้ำหนัก สองร้อยกิโลขึ้นไปทั้งนั้น บทจะล้มขึ้นมา ก็ไม่น่าจะเข้าไปรับ ..

ไม่งั้น ขาแข้ง หักแน่ๆ ….

การรักษาสมดุล เราต้องทำความเข้าใจกับรถก่อนว่า การรักษาสมดุลที่ดี คือ จุดกลาง ดังนั้น ต้องไม่ติดตั้งอุปกรณ์ที่จะทำให้รถ เอียงไปซ้ายหรือขวา

พอรักษาสมดุลได้ .. ก็เคลื่่อนรถได้ง่าย .. ไม่ต้องใช้แรงมาก

การจอด .. ปกติ รถมอเตอร์ไซต์ จะคล่องตัวมาก วิ่งเข้าไปเสียบเลยก็ได้ ..

แต่ผู้รู้บอกว่า รถ Big Bike เวลาจอดต้องคิดถึงเวลาออกด้วย .. ตอนจอดไม่ค่อยมีคนเห็นหรอกครับ เพราะ วิ่งมาแล้วก็จอดเลย แต่ เวลาออก นี่คนมองตั้งแต่ เดินมาแล้ว .. ดูว่าแต่งตัวยังไง ขึ้นรถยังไง แล้วออกรถไปยังไง

ดังนั้น ภาพสวยงาม ก็จะเป็นว่า เดินมา ขึ้นคร่อมรถ แล้วก็ออกแบบปลอดภัย ไม่ใช่ จึ๊กจั๊ก เข็นเข้าเข็นออก กว่าจะออก เล่นเอา เหงื่อตกกีบ…

นั่นเป็นเหตุผลที่ควรจะหันหน้ารถออก เวลาจอดครับ เวลาไป จะได้ไปเลย ..

เคยได้ยินอันนี้มั๊ย เค้เรียก ทฤษฏี”ทำตามๆกัน” …
ว่ากันว่าคนเราชอบทำตามๆ กัน

เคยมีการทดลอง ให้คนเข้าไปในลิฟ ปกติคนเราจะหันหน้ามาทางประตู… ทีมงานให้คนปนเข้าไปกับผู้ทดลอง และให้หันหลังให้ประตูทั้งหมด… ผู้ทดลองตอนแรกงงๆ สักพัก ต้องหันหลังให้ประตูเหมือนกัน

จากที่ขี่รถมา เวลาจอด BB จะตามจ่าฝูง… เค้าจอดยังไงก็ จอดตามเค้า….

วันก่อนไปเจอที่จอดรถ BB เอาหน้าเข้า…. (เดาเลยว่า คนขี่รถเหล่านี้ ต้องไม่ค่อยไปอบรมขี่รถ เพราะเค้าสอน และ ให้เหตุผลด้วย ว่าทำไมต้ งจอด หันหน้าออก)… แล้วมีคนจอดเอาหน้าเข้าก่อน…เลยตามๆ กัน

ถ้าเรารู้ว่าเราถูก …. ก็อย่าไปผิดตามเค้าครับ…
ถ้าไม่รู้…ก็ควรหาความรู้…เพราะ ความไม่รู้ จะทำให้คนกลัว

อีกอย่างที่เป็นเหตุผลสนับสนุน คือ รถนี่ เดินหน้าจะง่าย กว่า ถอยหลัง เพราะ รถส่วนใหญ่ จะไม่มี เกียร์ถอย ต้องใช้ปลายเท้าดันๆ เพื่อถอย .. ดังนั้น ถ้าถอยลงทางลาด จะเบาแรง กว่า ถอยขึ้นทางชัน ..
ถนนส่วนใหญ่ ก็จะออกแบบให้เป็นทางลาดชันเข้าขอบถนน เพื่อ การระบายน้ำครับ ทำให้ การถอยหลังเข้าจอด จะสะดวกกว่ามาก อีกทั้ง เวลาเราจอดรถ สัญญาณต่างๆ จะชัดตั้งแต่หยุดรถ ทำให้ รถที่ตามมามองเห็น เมื่อเราหยุด และถอยเข้า ก็ จะปลอดภัย

การเอาหน้าเข้าแล้วถอยหลังออก ดีไม่ดี เจอรถที่วิ่งมาเร็วๆ เฉี่ยวท้าย ล้มบาดเจ็บเอาได้ ..ดีไม่ดี รวบเอารถเพื่อนที่จอดอยู่ ล้มไปด้วย .. ดังนั้น เห็นใคร จอดไม่เข้าพวก (จอดผิดด้วย) ก็ต้องบอกกล่าวครับ ไม่งั้น … ได้ไปกันทั้งแถว

สำหรับการจอดทางที่ชันมากๆ หรือ จอดชิดขอบ ให้ดี ก็เข้าเกียร์หนึ่งไว้ครับ กันรถไหล .. เป็นการเพิ่มความปลอดภัยเข้าไปอีกครับ

จอดให้ปลอดภัย (และหล่อ) วันนี้ เพื่อความสุนทรีย์ในการขับขี่ได้อีกในวันหน้าครับ

ป๋อง Pongroofman


ระดมสมอง เรื่องวิธีการจอด