Posts from the ‘FAQนิสัยดี’ Category

ยินดีต้อนรับ สมาชิกนิสัยดี รุ่น 11


ขอแสดงความยินดีกับทุกท่านที่เข้ามาใหม่ด้วยครับ
วันนี้ผมรับเข้ามา 700 คน ถือเป็น รุ่น ที่ 11 นะครับ โดย รุ่นนี้ จะปิดรับ เมื่อสมาชิกเรา ครบ 11,000 คนครับ (เหลือ อีก 300 คน โดย ประมาณ)

image

เพื่อทำความเข้าใจ จึงขอ copy กระทู้ ปักหมุดมานะครับ

สมาชิกที่เข้ามาขอให้อ่าน และ รับทราบในช่องความเห็น
มีสามเรื่องนะครับ หน้าที่ ข้อห้าม ธรรมเนียม
=====
หน้าที่
=====
เข้ามาหน้ากลุ่มขี่บิ๊กไบค์แบบนิสัยดีแล้ว ต้องทำห้าอย่างครับ
1. แนะนำตัว ทักทาย ชาวนิสัยดี …เพราะ การทักทาย เป็นนิสัยที่ดีอย่างแรก ของเรา
2. ตอนแนะนำตัวขอให้เขียนเรื่องนิสัยดี หรือประสบการณ์ดีๆ ที่เจอระหว่างขี่รถมาสัก หนึ่งเรื่อง .. อะไรก็ได้ที่คิดว่าดีของเรา
3. แบ่งปันการขี่รถแบบนิสัยดี และ บอกกล่าวให้เพื่อนทราบ ด้วยการ share อ่านเรื่องไหนอย่าแค่ like ให้ share เลยครับ
4. ทำหน้าที่เป็น รุ่นพี่นิสัยดี ด้วยการเข้าไปทักทายน้องใหม่ และ ให้คำแนะนำ ด้วยการ มา tag ชื่อใน post นี้ครับ
5. กด like หน้า .page นิสัยดี ด้านล่างด้วยครับ
ห้าอย่างง่ายๆ เราก็ จะมีโลกของ Biker นิสัยดีแล้วครับ
====
ข้อห้าม
=====
ห้ามนะครับ ผิดผมแบนเลยไม่เตือน
1. Post ขายของเชิงพาณิชย์ห้ามครับ ถ้าเอาของมาแจก ปราศจากเงื่อนไข ไม่ห้าม
2. พูดหยาบคาย ส่อเสียดผู้อื่นให้เกิดความเสียหาย หรือ ยั่วยุให้ทะเลาะกัน
=====
ธรรมเนียม
======
ผมจะนำเอาข้อคิด เทคนิค เพื่อความปลอดภัย และ นิสัยดี มาเขียนเป็นบทความทุกเช้าวันเสาร์ครับ เสร็จแล้วก็ ขมวดเป็นคำสั้นๆ ที่เรียกว่า slogan โดยทำเป็น hashtag เอาไว้
เวลา โพสอะไร หรือ comment ช่วยลงท้ายด้วย slogan
ในกลุ่มนิสัยดี ไม่อยากให้ผ่านตาเฉยๆ เห็นอะไร อย่างน้อยแปะ slogan ไว้ครับ
อันไหนอ่านแล้วชอบ share เลย like มันน้อยไปครับ
ปี 2015 เขียนไว้ทั้ง 52 สัปดาห์ หาอ่านใน กระทู้ปักหมุด ปีที่แล้ว

#pinpostbiker

ถ้าเข้าใจแล้ว ทดสอบขาน slogan กัน เลยที่ comment ครับ

#ไม่อยากมีเรื่องร้ายเช็คไฟท้ายทุกครั้ง

#รายงานกิจกรรมกลุ่มเดือนMay15


#รายงานกิจกรรมกลุ่มเดือนMay15
=========================
สมาชิกทุกท่าน ขอให้อ่านให้จบครับ ….
อ่านแล้วช่วยกันขาน slogan
อย่าเพียงแค่กด like อยากให้ช่วยให้ความเห็น เพื่อปรับปรุงกลุ่มให้ดีขึ้นด้วยครับ
=========================
#สถานะสมาชิก
เรารับสมาชิกรุ่น 1 – 6 มาครบ 4,500 คนตอนปลาย May โดยมีรอรับอยู่อีกจำนวนหนึ่ง
ปกติผมจะทำการสื่อสารประชาสัมพันธ์กลุ่ม ช่วงสัปดาห์สุดท้าย แต่ เดือนนี้ หย่อนยานวินัย ไม่ได้ทำ เลยทำให้ จำนวนสมาชิก ยังไม่เป็นไปตามที่ประมาณการไว้ครับ .. แสดงว่า การประชาสัมพันธ์ที่ทำอยู่ทุกเดือนมีผลครับ

การลบ สมาชิก เดือนนี้ ทำไปน้อยครับ ส่วนใหญ่เกิดจากการติด spam virus แล้ว มาโพส ล่อเป้าให้คน click ผมเลยต้องลบออกไป และมีออกไปเองประมาณสิบกว่าท่าน คาดว่า เป็นเรื่องที่เจ้าตัวออกไปเอง และ เห็นว่า กลุ่มนี้ ไม่สามารถ post ขายของได้ สัดส่วนสมาชิกลดลงยังอยู่น้อยกว่า 5%

แต่น้องในทีมงานบอกว่า อาจต้องดูที่ ความสนใจเข้ามาแลกเปลี่ยนความคิดเห็น และ การ post ประสบการณ์ ที่เดือนนี้ พบว่า มีสมาชิก หลายท่านได้ออกมา share เรื่องครับ .. .ดีมากๆ และ ขอขอบคุณครับ

สรุปแล้ว สถานะสมาชิก อยู่ใน rate ที่ดีครับ เราเสียสมาชิกไปน้อยกว่า 1%

สำหรับ รุ่นหก ผมจะหยุดการรับไประยะหนึ่งก่อน แล้วจะเปิดรับรุ่นหกต่อ โดย รอครบ 5,000 คน ก็จะปิดรับ รุ่นหกนี้นะครับ… สาเหตุที่รับเป็นรุ่นๆ เคยอธิบายไปก่อนหน้านี้ หากสงสัยก็สอบถามเข้ามาใหม่ได้ครับ

#สมาชิกใหม่
แนะนำให้สมาชิกใหม่ทุกท่าน และเก่าบางท่าน อ่านกระทู้ปักหมุด และทำการแนะนำตัวครับ เพื่อประโยชน์หลายอย่าง (ผมเขียนประโยชน์ ไว้ ในสรุปรายงานเดือน Mar ลองเข้าไปอ่านดูครับ)

#กิจกรรม
ตอนตั้งกลุ่ม ผมไม่อยากทำกิจกรรมใดๆ เลยครับ เนื่องจาก เวลาส่วนตัวของตัวเองมีไม่มาก และ อยากเน้นเรื่องของการให้ความรู้ แชร์ประสบการณ์ ผ่าน สื่อมากกว่า

สมาชิกหลายท่านก็ แนะนำให้ทำการจัด กิจกรรมเพื่อออกทริป โดยผมเองเคยแจ้งว่า ถ้าจะจัดทริปคงรอให้กลุ่มมีคนรับรู้ สัก 5,000 ก่อน ค่อยว่ากัน ซึ่งตอนนี้ ก็ใกล้เข้าไปทุกทีแล้ว สมาชิกบางท่าน เลยโดนร้องขอให้ช่วยเป็นทีมงาน วางแผนเรื่องทริปนี้ ซึ่งมีกำหนดไว้ ในหน้ากิจกรรมครับ โดยจัดไว้เดือนหน้า

อีกเรื่องคือ มีน้องที่มีข้อมูล และ ประสบการณ์ การออกทริปที่ดี อยากมา share ในรูปแบบ workshop ผมเลยช่วยประสานงานจัดงานนี้ให้ ต้องบอกว่า มาช่วยกันครับ เพราะ เน้นแชร์กัน โดยไม่ได้มี ธุรกิจแอบแฝง ใครสนใจก็ ลงชื่อได้ที่หน้ากิจกรรมเช่นกันครับ

#กระทู้เด็ดและslogan
เดือน May นี้ เรื่องดีๆ มีคน share มาเยอะครับ อยากแนะนำให้อ่านกัน เป็นประสบการณืล้วนๆ เหตุการณ์ อุบัติเหตุ ที่เริ่มมีเยอะขึ้น หลายเรื่องเป็นข้อควรระวังจะช่วยให้เราไม่เจอกับอุบัติเหตุ
หลายอย่างเป็น ข้อคิดให้ผมมาเขียนเป็น slogan
มี feedback สำหรับ รูปอุบัติเหตุบางท่าน ที่อยากให้ช่วยพิจารณา นะครับ เช่น เรื่องของ ชื่อ นามสกุล ผู้ตาย (ยกเว้นประกาศหาญาต) มีหลายความเห็นแนะนำว่า ไม่ควรออกสื่อครับ .. ก็ฝากพิจารณาก่อน โพส กันนะครับ

กระทู้ที่เป็นเรื่องเรียกร้องเพื่อประโยชน์ของ Biker เดือนนี้ ไม่มาก แต่ เป็นเรื่องของ กฏระเบียบ ที่ เจ้าหน้าที่เข้มงวดมากขึ้น เช่นเรื่องของ หมวกกันน๊อค และ เรื่องของ การแต่งรถเช่นท่อดัง ที่ มีเอา share และ เป็นการสอบถามความเห็น …
เรื่องที่เกี่ยวกับ รสนิยมของแต่ละคน เช่นเรื่องท่อดัง .. ผมเคยกล่าวไว้ ว่า พยายามไม่แตะมากเพราะ เป็นเรื่อง อ่อนไหว sensitive และ สมาชิกหลายท่าน ก็ อาจมีการตกแต่งรถไม่เหมือนกัน จึงอยากให้ เน้นในเรื่องของ พฤติกรรม การใช้มากหน่อยครับ .. เพราะ กลุ่มนี้ เน้นเรื่องนิสัยในการใช้ถนน ใครมีเทคนิคการขี่รถ ให้ นิสัยดีได้ก็มาพูดคุยกัน ส่วนเรื่องแต่งรถ เป็นนานาจิตตัง แล้วแต่ชอบ ส่วนเรื่อง ถูกหรือผิด ไม่ต้องพูดทุกคนทราบดีอยู่แล้วครับ ….ผมเชื่อแบบนั้น

มาเรื่อง คำขาน slogan สมาชิกน่ารักเช่นเคย มีการขาน slogan กันเป็นประจำไม่ต้องคอยบอก เหมือนเมื่อก่อน เดือนนี้ ผมเน้น inbox ไปช่วยบอกครับ ซึ่งมีไม่เยอะ บอกแล้ว ทุกคนก็ช่วยมาแก้ไข เติมให้ ต้องขอบคุณจริงๆ

มีสมาชิก บางท่านบอกว่า slogan ช่วยทำให้มีสติ และ พฤติกรรม การขี่รถ เปลี่ยนไป ผมดีใจครับ ที่ได้ผลตามที่คิด .. ใครจะไปนึกครับ ว่า แค่การขาน slogan ง่ายๆ แบบนี้ มันช่วยให้เรา รอดพ้นจากอุบัติเหตุได้ ตัวผมเอง ก็ได้เจอเรื่องนี้ โดยตรงมาแล้ว เมื่อต้นเดือน ….

ครับ มีส่วนน้อยจริงๆ ที่ไม่ได้ขาน ส่วนใหญ่จะเป็นผู้เข้ามาใหม่ ส่วนคนเก่า บางคน นึกได้ ก็กลับมาขานให้ .. ผมว่า น่ารักและ อมยิ้มทุกทีที่เห็น
การเตือนเรื่อง slogan ผมเห็นผมจะเข้าไปบอกครับ ก็อย่าได้รำคาญกันครับ .. การสร้าง วัฒนธรรมที่ดี นั้นไม่ง่าย แต่ ทำลายง่ายมากครับ ช่วยๆ กันนะครับ

อีกทีครับ สำหรับคนที่ไม่ทราบที่มาของการขาน Slogan ตัว sloganประจำสัปดาห์ เป็นการย้ำเตือน เรื่องที่ Admin จะ post ลง ทุกวันเสาร์ เพื่อย้ำเตือนเรื่องเหล่านั้น ตลอดสัปดาห์ สมาชิกกลุ่ม เพียงแต่ อ่าน ขานรับ และ พิมพ์ข้อความนั้น ในทุกครั้งที่มีการ post กระทู้ หรือ comment ก็จะช่วยสร้าง และ ย้ำเตือน ให้กับ สมาชิกได้อย่างง่ายๆ ครับ

Slogan ที่ผ่านๆ มาครับ

ที่ผ่านมา เราขานอะไรมากันบ้าง

เดือน Jan
#ไม่จอดในที่ห้ามจอด
#แต่งตัวให้ดีก่อนแต่งรถให้สวย
#ชะลอเตรียมจอดเมื่อเห็นทางม้าลาย

เดือน Feb
#รักเขารักเราไม่ขี่ประมาท
#ให้ทางจักรยานและไม่เข้าbikelane
#นิสัยดีต้องไม่วิ่งสวนเลน

เดือน Mar
#ไม่ทำผิดไม่หนีเป็นมิตรดีไม่มีอันตราย
#ขี่กลุ่มสิบไม่เป็นฝูงปลอดภัยกว่า
#ให้ปลอดภัยขี่ใกล้ใส่ครบ
#ตั้งสติก่อนStartไม่พลาดปลอดภัย

เดือน Apr

#หันหน้าพับแฮนด์เว้นช่อง
#ลื่นเมาเราไม่ขี่ใครขี่เราไม่สาด
#หล่อเหมือนรถแข่งไม่แต่งท่อดัง
#ผ่านตาใส่ใจเข้าไปช่วยเหลือ
#สวมถุงมือรัดคางดีก่อนขี่รถ

เดือน May

#เหลืองเบรคแดงจอดเว้นเป็นดี
#วิ่งซ้ายแซงขวาเปิดทางไม่แช่
#เช็คไฟให้ติดคิดก่อนแซงซ้าย
#อ่านแล้วใช่ไลค์แชร์เขียน
#ไม่ปาดเช็คหลังก่อนเปลี่ยนเลน

#เรื่องเรียนรู้
ในเดือนนี้ มีบางกระทู้ ที่มีการ share พาดพิงถึงบุคคลที่สาม ทำให้เกิดการแลกเปลี่ยนความเห็น ที่บรรยากาศไม่ค่อยดี ดังนั้น ต้องฝากสมาชิก ให้ช่วยพิจารณา เรื่องที่จะนำมาลง ด้วยนะครับ เพราะตามกฏ สองข้อ เราไม่ให้มีการว่าคนอื่น อยู่แล้ว ในเคสนี้ ถึงแม้ไม่ได้ว่าตรงๆ แต่ มีการพาดพิง กลุ่มอื่น หรือ คนอื่น ก็จะทำให้ เกิดความบาดหมาง ขัดแย้งกันได้ .. จึงขอฝให้ ดูเรื่องนี้ให้ดี ผมเอง ไม่ได้ monitor ตลอดเวลา บางทีแค่เวลาวันเดียว ก็อาจทำให้ เรื่องราวใหญ่โตได้ครับ

#สรุป
5 เดือนผ่านมา ถือว่าได้ผล ระดับนึง และ มีเรื่องที่ต้องปรับปรุงเพิ่ม

ประสบการณ์ดีๆ มีคนมาแชร์เรื่อยๆ วันละเรื่องสองเรื่อง อ่านสบายๆ
การขาน slogan ก็ ทำได้ดี

อ่านถึงตรงนี้ถือว่ายอดเยี่ยม
ขอบคุณที่อยู่ร่วมกันมาและช่วยกันมาโดยตลอด

ป๋อง Narong Wonggasem
Admin No.2
2 May 2015

ขอบคุณพี่ Supawat Hengpoontana
Admin No.1 ผู้ก่อตั้ง กลุ่มนี้ นะครับ

======
รายงานสรุป Jan 2015
http://wp.me/p17DuY-126
=====
รายงานสรุป Feb 2015
http://goo.gl/mTJgbZ
=====
รายงานสรุป Mar 2015
http://goo.gl/tObjtP

=====
รายงานสรุป Apr 2015
https://goo.gl/Ii2H0y

การหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจากการโดนตัดหน้า


เนื้อหาจาก ขี่บิ๊กไบค์แบบนิสัยดี
โดย พี่กวาง

ผมเข้ากลุ่มมาได้สักพักแล้วแต่ยังไม่ได้แชร์ประสบการณ์ หรือโพสเรื่องราวเป็นชิ้นเป็นอันเลย😂😂😂
ด้วยเห็นว่าช่วงนี้มีข่าวรถบิ๊กไบค์ประสพอุบัติเหตุโดนตัดหน้าบ่อยเลยโดนตัดทั้งรถเก๋งบ้าง รถบรรทุกบ้าง เลยอยากแชร์การประเมินการขับขี่ของรถเก๋งและรถบรรทุก และวิธีการลดความเสี่ยงจากการโดนปาดโดย ตัดหน้าอย่างไม่ตั้งใจ จากประสพการณ์ และการศึกษาข้อมูลมาแบ่งปั่นกันครับ😊😊??

#‪#‎รถยนต์‬
โดยธรรมชาติในการขับขี่รถยนต์ทั่วไปผู้ขับขี่ทั่วไปมักจะมองเส้นทางและรถรอบข้างและประเมินสถานะการณ์บนท้องถนน จากสิ่งแวดล้อมรอบตัว และประสพการณ์ของตัวเอง
ผู้ขับรถยนต์สิ่งที่เห็นด้านหน้าสามารถประเมินได้ง่าย แต่สิ่งที่อยู่ด้านหลังจะสามารถเห็นโดยผ่านแค่เพียง กระจกข้างและกระจกหลัง จะประเมินสถานะการได้ยากกว่ามาก

โดยปกติรถบนท้องถนนจะวิ่งตามๆกันไปเหมือนฝูงปลาที่ว่ายอยู่ในน้ำ ความเร็วเฉลี่ยมักบวกลบไม่เกิน 10-15%ในแต่ละทางทางเดินรถ

ในการเปลี่ยนเลนโดยทั่วไปผู้ขับรถมักมองกระจกข้างและหลัง1-2ครั้ง(บางคนอาจมองแค่กระจกข้าง) แล้วประเมินระยะห่าง และความเร็วคันหลังและสภาพแวดล้อมอื่นว่าสมารถเปลี่ยนเลนได้หรือไม่ แล้วจึงทำการเปลี่ยนเลน
—————-

คราวนี้เรามาดูเรื่องของบิ๊กไบค์กันบางครับ
ด้วยกำลังและความเร็ว บวกกับความคล่องตัวทำให้ บิ๊กไบค์สามารถวิ่งได้เร็วกว่าความเร็วเฉลี่ยของรถยนต์ที่ใช้อยู่บนถนน เป็นปลาตัวหนึ่งที่ไม่ได้วิ่งตามฝูงแต่วิ่งแหวกฝูงขึ้นมาข้างหน้า
——-
จึงเป็นเรื่องทำให้รถยนต์ประเมิน บิ๊กไบค์ได้ยากมากเมื่อมองจากกระจกข้างและ
หลัง เพราะด้วยความเร็ว ขนาดที่เล็กกว่ารถ
(แม้เสียงจะให้ดังยังไงเมื่ออยู่ในรถยนต์ผู้ขับไม่ได้ยินเสียงจาข้างหลังจนอยู่กว่าจะมาอยู่ระยะใกล้หรือผ่านไปแล้ว)

**แล้วเราควรทำอย่างไรเพื่อให้ปลอดภัยในการขับขี่
– อยู่ในตำแหน่งที่รถรอบข้างเห็นได้ง่าย

-การขึ้นแซงไม่ควรขึ้นแซงจากท้ายรถยนต์แล้ว
เบี่ยงเพื่อแซงในทันที เพราะรถยนต์เช็คกระจกข้างแล้วไม่เห็นเราอาจเปลี่ยนเลนแซงพร้อมเราจนเกิดการเกี่ยวล้มได้

ในกรณีที่ขี่มาด้วยความเร็วหากข้างหน้ามีรถยนต์อยู่ในเลนข้าง ควรผ่อนคันเร่งสังเกตุท่าที่รถยนต์ก่อนเร่งแซงไป

ในเส้นทางที่มีรถยนต์วิ่งหนาแน่ การใช้ความเร็วไม่เกิน 10-15% ของความเร็วเฉลี่ยของรถยนต์ที่วิ่งอยู่จะทำให้รถยนต์ประเมินทิศทาง และความเร็วของเราได้ง่ายขึ้น
——————–

‪#‎รถบรรทุก‬
รถบรรทุกไม่สามารถมองกระจกหลังได้ ใช้ได้แค่กระจกข้าง ออกตัวช้า เบรคใช้ระยะมาก ที่เราจะพอเจอกันบ่อยคือรถบรรทุกฉีกแซงรถบรรทุกกันเองมากระทัน เนื่องด้วยการเร่งแซงรถบรรทุกต้องลากรอบเพื่อมีกำลังพอจะเร่งแซง พอความเร็วถึงมักจะเปลี่ยนเลยเพื่อแซง ไม่ค่อยเบรคเพราะเบรคได้ยากกว่าและต้องมาลากรอบเรียกกำลังเครื่องใหม่
รถบรรทุกเมื่อได้จังหวะเขาออกได้จะออกเลย
ไม่เบรคไม่หักหลบให้เพราะรถหนักมีโอกาสคว่ำได้

ด้วยรถบบรรทุกมีทัศนะวิศัยในการมองหลังที่แย่มาก ด้วยกระจกหลังเลนส์โค้งหลอกตา เห็นเป็นมุมกว้าง การประเมินสถานะการเพื่อแซงจึงมักผิดพลาดบ่อย ทำให้มีโอกาศแซงตัดหน้าบ่อยครับ

รถบรรทุกกับจุดยูเทรินโดยทั่วไปรถบรรทุกจะเบียดหัวไปหน้าเตรียมกลับยึดเข้ามานิดนึงเพื่อเห็นรถที่สวนมาได้ชัดเจน กลับรถช้าและ ขวางเกือบทุกช่องทาง แต่จุดที่หน้ากลัวที่สุดคือจังหวะ 50/50 คือมีระยะห่างจากรถที่สวนมาจากจุดกลับรถพอที่มีระยะเวลาที่คนขับคิดว่าสามารถกลับรถได้ทัน

ถ้าเราวิ่งเข้ารถบรรทุกไปพร้อมรถยนต์หลายคันคนขับรถทุกจะประเมินโดยรวมว่ารถส่วนใหญ่เขายอมทางให้หรือไม่ถ้าคนอื่นยอมแล้วเราขี่มาไม่ยอมหละจะเกิดอะไรขึ้น หรือเรามาคันเดียวแล้วรถบรรทุกคิดว่าเราชลอ
ให้แหละ

**แล้วเราควรทำอย่างไรเมื่อขี่ร่วมถนนกับรถบรรทุก
-เมื่อไปเจอบรรทุกขับต่อๆกัน ให้ระวังไว้อาจมีการแซงเกิดขึ้น (และรถบรรทุกมีทัศนะวิสัยมองด้านหลังที่แย่มาก)
สังเกตุไฟเลี้ยวขอทาง(ซึ่งคนขับรถบรรทุเมื่อทำการแซงเกือบทุกคันจะเปิดขอทางล่วงหน้าแต่มองเห็นยากเพราะฝุ่นจับจนสกปรก)
ให้ชลอรถสังเกตุที่ท่า ก่อนเร่งแซงไป ที่สำคัญเราควรอยู่ในตำแหน่งที่เห็นได้ง่าย ไม่ควรอยู่ตรงจุดบอด

-จุดยูเทริน จังหวะ50/50
ถ้ามีรถตาม มากันหลายคัน สังเกตุรอบข้างว่ามีการฉลอให้ทางมั้ยเพราะถ้ามีการชลอให้ทางของรถเก๋งรถบรรทุกออกแน่อย่าฝืนไปต่อเพราะคิดว่าเราทางตรง
ส่วนถ้ามาคันเดียวชลอไว้ก่อนดีกว่าครับถ้าใกล้ๆแล้วรถบรรทุกยังไม่ออกบีบแตรเตือนสักหน่อยครับว่าเรายังไม่ให้ทาง

คงมีเท่านี้ครับที่อยากจะแชร์ให้รับรู้กัน วิธีที่นี้ผมใช้ประจำทั้งรถยนต์และมอเตอร์ไซต์
แม้ว่าขี่บนท้องถนนจะมีความเสี่ยง แต่เราก็สามารถรถความเสี่ยให้ตัวเองได้สวนหนึ่งครับ

ถ้าพิมพ์ผิด หรือเนื้อหาไม่ถูกต้องก็ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยนะครับ

‪#‎ไม่ปาดเช็คหลังก่อนเปลี่ยนเลน‬

ขี่รถหน้าฝนทำอย่างไร


‪#‎ขี่รถหน้าฝนทำอย่างไร‬

มีสมาชิกนิสัยดี น้อง เทพบุตร’ เดินดิน พิมพ์นนท์ สอบถามการเตรียมตัวเดินทางหน้าฝน อยากทราบว่าผมทำอย่างไร ผมเห็นว่าป็นคำถามที่ดี และ มีประโยชน์ เลย ตอบและถือโอกาสมาแชร์กัน สมาชิกที่ผ่านเรื่องนี้มาแล้ว รบกวนมาช่วยกันเสริมด้วยนะครับ

เตรียมตัวเดินทางหน้าฝน
สำหรับคนที่ชอบขี่เรื่อยๆ คันเดียว ผมมีคำแนะนำในการเตรียมตัวดังนี้

‪#‎เส้นทาง‬
กำหนดจุดหมายจุดแวะให้เรียบร้อย ใครมี GPS ก็เอามาใช้บันทึกพิกัดไว้ สะดวกแบบไหนก็ทำแบบนั้น

ระยะเวลาเดินทาง ควรกำหนดค่าเฉลี่ยความเร็วเอาไว้ และ แบ่งเวลาในการขี่รถ และ ดื่มด่ำ กับสถานที่ข้างทางบ้าง ไม่ควรขี่รถจนหมดวัน เพราะวันต่อไปจะเพลีย อย่างผมคำรวณกฌใช้ 100 km/hr

‪#‎อุปกรณ์‬
ขี่รถเที่ยวสิ่งจำเป็นคือ ของที่ใช้ในการซ่อม และ ทำความสะอาด ชุดปะยางควรมี น้ำยาทำความสะอาด shield และเครื่องมือติดรถควรครบ ฟิวส์สำรองมีไว้ก็ดี

ตัวคนก็ควรมีเสื้อกันฝนติดไป ขี่รถหน้าฝน วิวจะสวยมาก ความอันตรายไม่มาก ถ้าไม่ฝ่าฝนหนักออกไป ฝนไม่มากขี่ได้ ไม่ลื่นอย่างที่คิด แต่ต้องระวังตอนเบรคเพราะ ลักษณะการควบคุมรถจะเปลี่ยนตอนถนนลื่น

อุปกรณ์สื่อสาร ที่charge แบตสำรองต้องมีครับ

‪#‎ตัวรถ‬
ตรวจสอบให้สภาพพร้อมตามปกติ
ดอกยางต้องประเมิน สภาพยางมีผลเยอะกับการเกาะถนนที่ลื่น
ไฟสัญญาณต่างๆ ต้องทำงานได้ครบ สภาพสาบเบรค สายครัช ต้องสภาพดีไม่กิ่วขาด

‪#‎คนขี่คนซ้อน‬
สุขภาพต้องพร้อม อย่าอดนอน มอเตอร์ไซต์ก็หลับในได้ ถ้าร่างกายพักผ่อนไม่พอ ยิ่งบางคนเจอร้อนแล้วง่วง จะบรรเทาถ้านอนได้เต็มอิ่ม

สำหรับผมจะพยายามไม่ดื่มแอลกอฮอล์ในคืนก่อนเดินทาง หรือถ้าดื่มจริงๆ ก็ แก้วเดียวครับ

‪#‎สิ่งสำคัญสุดท้าย‬ คือนิสียที่ดีในการขี่รถ เพราะระหว่างทางจะเจอเหตุการณ์ ผู้คน ประสบการณ์ที่ไม่เคยได่สัมผัส การมีนิสัยที่ดี จะทำให้มองทุกสิ่งได้สวยงาม มีความสุข

ขอให้มีความสุข และ ปลอดภัยกับการท่องเที่ยวครับ

ป๋อง Pongroofman

‪#‎วิ่งซ้ายแซงขวาเปิดทางไม่แช่‬
‪#‎FAQนิสัยดี‬