คราวที่แล้ว  ผมเล่าเรื่องของระบบความปลอดภัยที่อยู่ในรถ ที่เราคุ้นเคย ทั้ง Air Bag และ Safety Belt ซึ่งมีระบบทั้ง SRS,

มาว่าเรื่อง ระบบความปลอดภัยต่อครับ
ปกติแล้ว เรื่องความปลอดภัย นี่ เค้าแบ่งเป็น Active กับ Passive นะครับ
เอาง่ายๆ style ผมก็ …
Active คือ ทำยังไงไม่ให้เกิด
Passive คือ เกิดแล้วทำยังไงไม่ให้หนัก

ตัว Active ของ Buboo(ชือ่รถผมครับ..มันสีน้ำเงิน เลยเรียกแบบนี้) นี่จัดมาหลายตัวครับ …
ไล่ตั้งแต่ระบบที่ทำให้รถหยุดก่อน .. นั่นคือ ระบบเบรค

มีศัพท์ที่แกะมาจาก catalog สามตัวครับ
ABS-Anti Lock brake system หรือ ระบบป้องกันล้อล๊อค ครับ ระบบนี้ เดิมใช้ในเครื่องบิน จนตอนหลัง ปี 1960 นำมาใช้ในรถแข่ง ส่วนรถที่ขาย  Ford Zodiac ใช้รายแรก
รถญี่ปุ่นที่ใช้ระบบนี้ เจ้าแรกคือ Nissan president
ระบบ ABS ทำงานหลักๆ สองอย่างคือ เวลาที่เบรค ถ้า sensor จับได้ว่าล้อไหนหยุดหมุน หรือที่เรียกว่า ล้อตาย ซึ่งจะเป็นสาเหตุ ของการไถล เสียการทรงตัว ระบบก็จะลดแรงดันน้ำมันออกแล้วกลับมาดันใหม่ เพื่อให้สามารถควบคุมการทรงตัวของรถได้

EBD หรือ  Electronic Brake-force Distribution ระบบกระจายแรงเบรค เป็นระบบที่ช่วยกระจายแรงตามน้ำหนักรถ ซึ่งบางครั้ง มีการบรรทุกผู้โดยสาร และ สิ่งของไม่เหมือนกันให้มีแรงเบรคที่สมดุลกัน
หรือ ในกรณีที่เข้าโค้งแล้วมีการเบรค sensor จะจับดูความเร็วล้อแต่ละล้อ แล้ว กระจายแรงเบรคให้สมดุลกัน

BA Brake assist หรือ ระบบช่วยเบรค บางที คนขับอาจจะเบรคกระทันหัน และ ออกแรงไม่พอ ระบบนี้จะทำการจับอาการนี้ แล้ว ทำการช่วยเบรคให้เอง BA
จะส่งแรงเบรกเพิ่มไปที่ล้อ จากการศึกษาพบว่าระบบ
BA ช่วยให้ระยะเบรกสั้นลง 10-15 %

แต่ระบบพวกนี้ ไม่ต้องลองนะครับ ผู้ผลิตเค้าลองให้มาหมดแล้วล่ะ ..มันจะทำงานตอนเวลาคับขัน

และ คำเตือนของคนที่ขับรถที่มีระบบพวกนี้ เวลาเปลี่ยนไปขับรถที่ไ่ม่มีระบบ ต้องปรับตัวนะครับ ..เพราะ “ตัวช่วย” มันหายไปเยอะ

Advertisements